Finance Alstom livre les 14 premiers trains à hydrogène en Allemagne : "Une alternative au diesel qui va décarboniser le transport"

17:21  11 novembre  2017
17:21  11 novembre  2017 Source:   francetvinfo.fr

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Une petite révolution dans le monde des transports : Alstom fabrique et vend les 14 premiers trains à hydrogène au Land de Basse-Saxe, en Allemagne . Aucun gaz carbonique. © Fournis par Francetv info. C’est une première mondiale. Alstom Transport a mis au point les premiers trains à

Alstom livre les 14 premiers trains à hydrogène en Allemagne : " Une alternative au diesel qui va décarboniser le transport " "Nous ne devons pas rester spectateurs de ce génocide"

Une petite révolution dans le monde des transports : Alstom fabrique et vend les 14 premiers trains à hydrogène au Land de Basse-Saxe, en Allemagne. Aucun gaz carbonique.
  Alstom livre les 14 premiers trains à hydrogène en Allemagne : © Fournis par Francetv info

C’est une première mondiale. Alstom Transport a mis au point les premiers trains à hydrogène. Zéro émission de gaz carbonique dans l'atmosphère. Le premier contrat a été signé jeudi 9 novembre pour 200 millions d’euros. Pas moins de 14 exemplaires ont ainsi été vendus au Land de Basse-Saxe en Allemagne. Ils pourront transporter des voyageurs à partir de début 2021 selon le constructeur ferroviaire.Ces trains à hydrogène sont fabriqués en grande partie sur le site allemand de Salzgitter, où s’est rendu franceinfo.

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Alstom livre les 14 premiers trains à hydrogène en Allemagne : " Une alternative au diesel qui va décarboniser le transport ". Plus belle la vie en avance : ce qu'il se passe dans l'intrigue 3508 du mercredi 4 avril (saison 14 ).

Alstom livre les 14 premiers trains à hydrogène en Allemagne : par Mariam El Kurdi - Isabelle Raymond - 11/11/2017. " Une alternative au diesel qui va dé - carboniser le transport ". Une petite révolution dans le monde des transports

De couleur bleue et frappé de l’écusson de la Basse-Saxe, ce train régional ressemble à ses grands frères. La différence est qu’il est beaucoup plus silencieux car il ne roule pas au diesel mais à l’hydrogène et rejette de la vapeur d’eau.

Un transport plus propre

"Ce train est alimenté avec une pile à combustible, c’est-à-dire qu’il a un stockage d’hydrogène, que l’on mélange avec de l’oxygène. Il y a une réaction de sous-contrôle pour produire de l’électricité", explique Cécile Texier, directrice du développement durable chez Alstom. Cette électricité permet d’alimenter un moteur électrique. "Et on a une batterie en parallèle qui permet de récupérer l’énergie de freinage, et d’optimiser globalement la consommation de l’hydrogène", poursuit Cécile Texier.

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TRANSPORTS Coradia iLint d' Alstom est le premier train roulant à l' hydrogène . Pour cela, le système de traction utilise une pile à combustible qui produit de l'électricité en combinant hydrogène et oxygène. 14 Coradia iLint viennent d'être achetés par l' Allemagne .

Train plus écologique Cliquez ici pour écouter l'émission. Alstom livre les 14 premiers trains à hydrogène en Allemagne : " Une alternative au diesel qui va décarboniser le transport " Cliquez ici pour lire l'article.

Avec son autonomie de 1 000 km, sa capacité de 300 passagers, ce train est idéal pour remplacer les locomotives diesel qui circulent sur le réseau régional. Et il y en a beaucoup.

"Aujourd’hui, en Europe, on a environ 25% de la consommation d’énergie des systèmes ferroviaires qui est réalisée avec du diesel", affirme la directrice du développement durable chez Alstom. Mais seule une ligne sur deux est électrifiée. D'où la solution de l'hydrogène. "On a près de 50% des lignes qui ne sont pas encore électrifiées", ajoute Cécile Texier. "Ce train est donc une alternative au diesel qui va permettre de contribuer à décarboniser le transport".

Un marché porteur

Alstom est pionnier de ce marché balbutiant mais porteur, transition écologique oblige. C’est la conviction du vice-président Europe d’Alstom Gianlucca Erbacci : "Les investissements qui vont être faits sur les trains hydrogènes sont dans plusieurs pays d’Europe et en Amérique du Nord", explique-t-il. Aujourd'hui, "c’est l’émission de CO2 qui prime, et donc il y a des lignes diesel", constate-t-il. Mais le réchauffement climatique pousse à modifier les pratiques.

"Les choses vont changer rapidement. Il y a des pays comme la Hollande, le Danemark ou la Norvège, l’Angleterre, le Canada, l’Italie, qui pensent beaucoup à ce type de technologies"

Gianlucca Erbacci, Alstom franceinfo

"On a zéro émission avec de nouvelles technologies. On considère que cette technologie va encore avancer avec les améliorations des équipements".

Une technologie encore en devenir. Pour preuve, aucune information chiffrée ne filtre, ni sur le montant des investissements, ni sur le stock d’hydrogène nécessaire pour faire rouler ce train.

Dix chiffres qui pourraient vous surprendre sur le train en France .
L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières a publié jeudi un bilan du transport ferroviaire de voyageurs. © LOIC VENANCE / AFP L’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) a publié jeudi 16 novembre une vaste étude sur le marché français 2015-2016 du trans La monographie renseigne avec précision sur les forces et les faiblesses du train en France à l’heure où se prépare une grande réforme des mobilités en général et de la SNCF en particulier.

Source: http://fr.pressfrom.com/actualite/finance/-69462-alstom-livre-les-14-premiers-trains-a-hydrogene-en-allemagne-une-alternative-au-diesel-qui-va-decarboniser-le-transport/

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