Entreprise Le bureau du SNPL démissionne en dénonçant une "dérive totalitaire"

14:55  19 mai  2017
14:55  19 mai  2017 Source:   La Tribune

OSE Immunotherapeutics répond aux besoins médicaux par l’immunothérapie

  OSE Immunotherapeutics répond aux besoins médicaux par l’immunothérapie OSE Immunotherapeutics est une entreprise de biotechnologie spécialisée dans l’activation et la régulation immunitaire en oncologie, dans les maladies auto-immunes et la transplantation. Ce secteur représente un marché colossal, où les besoins sont largement insatisfaits.OSE Immunotherapeutics s'adresse en premier lieu aux médecins qui prescrivent les médicaments, mais aussi aux acteurs industriels impliqués dans le domaine de l'immunologie d'activation et de régulation.

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Coup de théâtre au sein du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL). Les membres du bureau exécutif du SNPL national du SNPL ont démissionné ce jeudi. Pour rappel, ce bureau national coiffe l'ensemble des sections du SNPL de toutes les compagnies aériennes basées en France, et n'est donc pas impliqué dans les négociations à Air France, menées par le SNPL Air France.

L'affaire des pilotes syndicalistes de HOP

Si cette décision traduit les querelles internes au sein du syndicat depuis de longs mois l'élément déclencheur a été le traitement l'affaire des pilotes du SNPL de HOP,  la filiale régionale d'Air France, soupçonnés en début d'année, après une plainte déposée en interne, de s'être fait payer des heures supplémentaires en utilisant des jours de délégation syndicale.

Les "taxis volants sur la Seine" de Seabubbles lèvent (encore) 10 millions d'euros auprès de la Maif

  Les L'assureur a remis au pot 10 millions d'euros pour cette troisième levée de fonds de la jeune pousse française qui propose une solution de mobilité urbaine fluviale.L'impulsion avait été donnée début 2016 lors du premier tour de table par Henri Seydoux, Partech Ventures et plusieurs Business Angels, puis lors du deuxième tour de table en janvier 2017 avec une levée de 3 millions d'euros déjà auprès de Maif Avenir, qui avait permis le financement des premiers prototypes et le renforcement de l'équipe.

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Un conseil de discipline, interne au SNPL (mais indépendant du bureau et du conseil du SNPL) avait prononcé des sanctions à l'encontre de cette  quinzaine de syndicalistes, en excluant notamment plusieurs membres du bureau du SNPL de HOP, dont le président et le vice-président. Des sanctions remises en cause en appel par le conseil national du SNPL le 5 avril dernier, qui, en classant cette histoire sans suite, désavouait complètement le conseil de discipline. Tous les syndicalistes soupçonnés ont été blanchis, et le président du SNPL de HOP a reçu un simple avertissement. Pour le bureau du SNPL qui s'est exprimé dans un tract, « ce fut la goutte d'eau qui a fait déborder le vase », le poussant à démissionner aujourd'hui.

Si cette décision traduit les querelles internes au sein du syndicat depuis de longs mois l'élément déclencheur a été le traitement l'affaire des pilotes du SNPL de HOP, la filiale régionale d'Air France, soupçonnés en début d'année, après une plainte déposée en interne, de s'être fait payer des heures supplémentaires en utilisant des jours de délégation syndicale. © Fournis par La Tribune Si cette décision traduit les querelles internes au sein du syndicat depuis de longs mois l'élément déclencheur a été le traitement l'affaire des pilotes du SNPL de HOP, la filiale régionale d'Air France, soupçonnés en début d'année, après une plainte déposée en interne, de s'être fait payer des heures supplémentaires en utilisant des jours de délégation syndicale.

En faisant état de "harcèlement à l'égard de nos salariés, avec des bulletins de vote préparés par certains et distribués pour s'assurer d'un vote « conforme », le bureau démissionnaire dénonce "un simulacre de démocratie inacceptable pour des raisons claniques (...) pour "sauver quelques soutiens" "au mépris des faits, quitte à mettre en danger un acquis aussi important que de considérer le temps syndical comme du temps de travail". Et d'ajouter:

Air France : le bureau du SNPL refuse l'accord de la direction sur le projet "Boost"

  Air France : le bureau du SNPL refuse l'accord de la direction sur le projet Dans un récent tract, le bureau du SNPL, l'organe exécutif du syndicat des pilotes explique son refus au projet d'accord sur la création d'une nouvelle compagnie à coûts réduits, ouvert à signature jusqu'au 1er juin. Le bureau du SNPL veut au contraire rouvrir la négociation pour arracher des améliorations. Lors du conseil du syndicat le 17 mai, la question du lancement d'une consultation des pilotes sur la proposition de la direction va se poser.Hostilité au projet

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"Nous ne partageons plus les méthodes que certains voudraient imposer à notre syndicat par tous les moyens (...) Cette réunion du 5 avril est "symptomatique d'une dérive totalitaire qui s'installe au sein du SNPL".

Deux conceptions différentes

Cette histoire de HOP n'est que le point culminant d'une lutte interne entre le bureau du SNPL Air France, présidé par Philippe Evain (rejoint par le bureau de HOP) et le  bureau national, présidé par Erick Derivry. L'an dernier, en juillet, Philippe Evain et d'autres membres du bureau Air France avait déjà tenté d'avoir sa tête.

Pour certains pilotes, au-delà des rivalités personnelles, cette guerre ouverte cachait différentes conceptions du rôle du SNPL national. Pour Philippe Evain, expliquent-ils, le bureau national doit travailler main dans la main avec Air France, le membre le plus influent du SNPL dans l'Hexagone (50% des pilotes et 70% des cotisations), voire être à son service. Le bureau Air France n'a cessé de déplorer en effet que le bureau du SNPL national et plus particulièrement Erick Derivry ne suivait pas sa ligne politique, voire d'agir contre le bureau Air France.

La RATP place ses billes dans l'autopartage en investissant dans Communauto

  La RATP place ses billes dans l'autopartage en investissant dans Communauto Le groupe investit dans la filiale parisienne de Communauto, acteur historique de l'autopartage, via sa toute nouvelle filiale dédiée à l'investissement dans les start-up, créée en février 2017, RATP Capital Innovation.Non seulement l'autopartage en boucle - à ne pas confondre avec l'autopartage en trace directe comme Autolib'- propose une alternative crédible à la voiture individuelle. Mais "il existe une très forte complémentarité avec les offres traditionnelles de transports en commun.

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ARRÊT DU SERVICE VODEO.TV.

Une action nationale au bénéfice de toutes les compagnies

Le bureau du SNPL démissionnaire explique au contraire avoir voulu « cette action nationale au bénéfice de toutes les sections et de tous les adhérents, y compris dans les plus petites de nos entreprises qui ont un besoin toujours plus grand d'organiser le contre-pouvoir voire la 'résistance' et ce, avec des moyens syndicaux quasi-inexistants". Et d'ajouter : "Malgré notre souci permanent de gérer ces problématiques au bénéfice de toutes les sections. Guidés par la volonté de nous empêcher d'avancer concrètement, comme par celle de tout diriger au SNPL, certains présidents de section ont fait un choix individuel et délibéré d'ouvrir une guerre interne destructrice contre le Bureau Exécutif. Sur fond de paranoïa aigüe, cette situation a amené de fortes tensions: le national devenait l'ennemi et nous devenions les hommes et femmes à abattre."

La démission sera effective le 8 juin, à l'occasion d'un conseil du SNPL qui s'annonce d'ores et déjà animé.

Contactés par La Tribune, les porte-paroles du bureau du SNPL Air France n'étaient pas en mesure de nous répondre.

Poursuite des barrages routiers autour des dépôts pétroliers, la grève pourrait s'étendre .
Avec cette grève, la CGT entend pousser le patronat (FNTR, TLF, OTRE) à "négocier" l'insertion dans la convention collective du transport routier de "spécificités" propres aux matières dangereuses.  Elle demande notamment une durée journalière de travail maximale de 10 heures, un suivi médical semestriel spécifique, un taux horaire minimal de 14 euros de l'heure et un treizième mois. Le syndicat dit attendre depuis le 10 mai une réponse à ses revendications.

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