Entreprise Spatial: l'italien Avio prend à Kourou le manche du lanceur Vega

09:35  07 novembre  2017
09:35  07 novembre  2017 Source:   La Tribune

Outre-mer : une poudrière, selon le patron de la gendarmerie

  Outre-mer : une poudrière, selon le patron de la gendarmerie Vu du directeur général de la gendarmerie, la situation dans les outre-mer est extrêmement tendue, notamment à Mayotte et en Guyane. Le général Richard Lizurey se montrait pessimiste sur la violence dans ces territoires et a d'ores et déjà renforcé ses effectifs pour enrayer tout engrenage. Bien avant la visite d'Emmanuel Macron en Guyane ce week-end, le patron de la gendarmerie, le général Richard Lizurey avait fait part aux députés de la commission de la défense, de ses "préoccupations" sur la violence dans les outre-mer.

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La nouvelle organisation donne aux industriels la responsabilité des opérations de tir jusqu'au décollage des lanceurs. Une première pour Avio, responsable du onzième lancement de Vega, qui va emporter dans la nuit de mardi à mercredi un satellite espion marocain.

C'est une grande première pour le onzième vol de Vega depuis le début de son exploitation au Centre spatial guyanais (CSG) en 2012. Le petit lanceur italien, qui doit être lancé dans la nuit de mardi à mercredi avec à son bord un satellite espion marocain (Mohammed VI-A), est désormais sous la  responsabilité complète de l'industriel Avio jusqu'à son décollage (H zéro). Le spécialiste italien de la propulsion de lanceurs avait déjà partagé en août cette responsabilité à l'occasion du dixième vol de Vega, avec Arianespace, qui était jusqu'alors le seul industriel à tenir le manche une fois le lanceur arrivé à Kourou. Ce n'est plus le cas aujourd'hui avec la nouvelle organisation exigée par ArianeGroup et Avio.

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Ainsi, la nouvelle organisation industrielle de la filière lanceurs a réduit le périmètre et la responsabilité d'Arianespace, et par conséquent, sa charge de travail. Ce transfert s'est opéré en faveur des opérateurs industriels, l'italien Avio et ArianeGroup. C'est déjà vrai pour le lanceur Vega, dont Avio est désormais responsable jusqu'à H zéro. Ce sera bientôt aussi le cas pour les lanceurs Ariane. En conséquence, les doublons apparus dans cette nouvelle organisation entre Arianespace et les maîtres d'oeuvre (ArianeGroup et Avio) sont en passe d'être supprimés. Pour autant, Arianespace va continuer à entretenir une petite équipe de spécialistes pour faire l'interface entre les industriels et Arianespace, qui sera responsable de la partie vol.

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  Total cède ses stations-service en Italie Total va mettre fin à sa coentreprise créée avec l'italien Erg dans la distribution de carburants et de lubrifiants, pour se recentrer uniquement sur le secteur des lubrifiants en Italie, a annoncé le groupe vendredi. Total a annoncé vendredi la cession de son réseau de stations-service en Italie. Total et le groupe d'énergie Erg ont signé un accord avec le raffineur italien API pour lui vendre les actifs de distribution de carburants et de raffinage détenus par leur coentreprise TotalErg (Erg 51%, Total 49%).Des sources avaient indiqué à Reuters le mois dernier que TotalErg étaient en négociations exclusives avec API.

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Avio doit remettre un lanceur conforme

Qu'est-ce que cela change? A priori rien pour les clients, qui continuent de discuter avec Arianespace. Mais Vega, qui va réaliser pour la huitième fois une mission au service de l'observation de la Terre, reste un lanceur relativement difficile à mettre en œuvre. Les équipes d'Arianespace ont réussi à le maîtriser grâce à sa robustesse naturelle et à leur expérience. "Chaque vol de Vega a été limite", explique-t-on à La Tribune. Des problèmes jusqu'ici sans aucune conséquence ont été constatés quand le lanceur est le plus sollicité par la pression atmosphérique (pression dynamique).

Pour le PDG d'Arianespace, Stéphane Israël, le défi sera de faire en sorte qu'Avio applique les process mis en place avec rigueur par sa société jusqu'à la fin de la chronologie avec les mêmes principes de qualité. "Le maintien de la qualité est le principal challenge d'Avio", fait-on valoir à La Tribune. Aux Italiens donc de dimensionner leurs équipes pour faire face à ce type d'opération. Mais Avio qui n'a semble-t-il pas augmenter ses équipes, pourrait pécher par excès de confiance en raison de la réussite de Vega. En tout cas, "Avio doit la livraison d'un lanceur conforme à Arianespace", explique un spécialiste. Enfin, Arianespace, qui dispose encore d'une petite visibilité en se faisant présenter par Avio les revues du lanceur, garde le droit de s'opposer à un décollage.

Avio pilote le onzième succès consécutif du lanceur italien Vega

  Avio pilote le onzième succès consécutif du lanceur italien Vega Arianespace a lancé avec succès le satellite espion marocain Mohammed VI-A. Le petit lanceur italien est désormais sous la responsabilité complète de l'industriel Avio jusqu'à son décollage (H zéro).Depuis le Centre Spatial Guyanais (CSG), Arianespace a lancé dans la nuit de mardi à mercredi avec succès le satellite espion marocain Mohammed VI-A. Ce satellite civil et militaire a été développé par le consortium constitué de Thales Alenia Space (TAS) en tant que mandataire et d'Airbus en co-maîtrise d'œuvre pour le Royaume du Maroc.

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Mise en orbite d'un satellite espion marocain

Le maintien de la qualité est le principal challenge d'Avio © Fournis par La Tribune Le maintien de la qualité est le principal challenge d'Avio", explique-t-on à La Tribune

Arianespace, via son lanceur polyvalent Vega, mettra en orbite le satellite Mohammed VI-A. Ce satellite d'observation de la Terre pour le Royaume du Maroc a été développé par le  consortium Thales Alenia Space (TAS) en tant que mandataire et Airbus en co-maîtrise d'œuvre. Le satellite Mohammed VI-A servira notamment aux activités cartographiques et cadastrales, à l'aménagement du territoire, au suivi des activités agricoles, à la prévention et à la gestion des catastrophes naturelles, au suivi des évolutions environnementales et de la désertification ainsi qu'à la surveillance des frontières et du littoral.

Responsable du système, TAS a fourni la charge utile comportant l'instrument optique, le sous-système de transmission image ainsi que le segment sol de traitement et production des images. Airbus est responsable du satellite et de son intégration, dont il a fourni la plate-forme, ainsi que du segment sol de planification mission et de contrôle du satellite.

ATR a boosté son carnet de commandes en 2017 .
Les commandes de constructeur d'avions régionaux pourraient dépasser de 50% les livraisons effectuées depuis le début de l'année, a estimé le patron d'ATR, Christian Scherer.Christian Scherer est un patron heureux. Et pour cause... Il estime que les commandes d'ATR, le constructeur franco-italien de turbopropulseurs, pourraient dépasser de 50% les livraisons effectuées depuis le début de l'année.

Source: http://fr.pressfrom.com/actualite/finance/entreprise/-68962-spatial-litalien-avio-prend-a-kourou-le-manche-du-lanceur-vega/

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