Face à l’augmentation des vols de voitures en Europe, LoJack, la filiale française de CalAmp, présente une technologie inédite. Chaque voiture équipée devient un détecteur mobile, capable de localiser les véhicules volés rapidement.
Les statistiques le confirment : le vol de véhicules grimpe en flèche en Europe. Alors que les voleurs utilisent des méthodes de plus en plus sophistiquées, comme le piratage électronique, LoJack a lancé sa technologie Mesh. Ce nouveau système crée un réseau collaboratif reliant véhicules, centres de surveillance et forces de l’ordre, permettant ainsi de récupérer les véhicules volés en temps réel.
Des réseaux criminels hors de contrôle
Depuis 2022, la tendance au vol de voitures ne montre aucun signe de ralentissement dans de nombreux pays européens. Non seulement les vols augmentent en nombre, mais la professionnalisation des malfrats est alarmante. Entre les attaques par relais et le contournement des systèmes antidémarrage, ces crimes deviennent de plus en plus difficiles à contrôler.
Ces criminels exploitent le manque de frontières dans l’espace Schengen ; par exemple, une voiture volée à Lyon peut bientôt être démantelée en Europe de l’Est ou envoyée par conteneur en Afrique. Les pièces de rechange alimentent alors un marché parallèle croissant, rendant les enquêtes complexes.
« La lutte contre le vol de voiture doit dépasser les simples frontières nationales », déclare Maurizio Iperti, président de LoJack International. « Les réseaux criminels n’ont pas de frontières ; il est crucial que nos réponses soient aussi coordonnées et efficaces que possible. » La technologie Mesh, montée lors d’une récente rencontre d’enquêteurs européens, a précisément une telle ambition.
Chaque véhicule devient un point de repérage
Quelle est donc la différence entre Mesh et un simple traceur GPS ? LoJack affirme que leur technologie utilise une approche distincte. En intégrant un réseau collaboratif reliant véhicules, stations de surveillance 24/7 et unités policières, ils créent un maillage dense οn асаve<tuαll. En cas de vol enregistré, le véhicule lance un signal radio sur une fréquence VHF exclusive et sécurisée. Ce signal est perçu par d'autres voitures équipées ou par des dispositifs de police.
Cette technologie se distingue par sa capacité à faire passer les signaux à travers des murs épais, permettant de détecter les voitures même garées dans des garages ou containers. Elle est également capable d’identifier les tentatives de brouillage, localisant efficacement les opérations des voleurs.
Un taux de récupération impressionnant de 90%
LoJack a déjà équipé 12,8 millions de véhicules dans 25 pays, permettant de retrouver des biens d’une valeur totale s’élevant à 1,8 milliard d’euros, tout en maintenant un taux de récupération de plus de 90%. Cela place cette technologie bien au-dessus des statistiques nationales habituelles.
Récemment, au port d’Algeciras, 18 véhicules (16 voitures et 2 motos) volés en France, en Allemagne, en Italie, en Belgique et aux Pays-Bas ont été retrouvés grâce à la triangulation des signaux Mesh par la Guardia Civil espagnole. Ces voitures, d’une valeur de 650 000 euros, étaient sur le point d’être exportées. Pendant l’opération, 26 suspects ont été arrêtés après que les signaux Mesh ont donné aux forces de l’ordre la position exacte des véhicules.
« Avec la technologie Mesh, LoJack passe à une nouvelle étape : la coopération en temps réel », souligne Benoist Gary, directeur de LoJack France. « Chaque véhicule devient un élément essentiel de la sécurité collective, contribuant ainsi à une Europe plus sûre. » Un changement de paradigme qui pourrait bien révolutionner la lutte contre le vol de voitures au niveau continental.
