Bonne nouvelle pour les passionnés d’aviation : le 22 juillet, un nouvel essai des premiers avions électriques français sera mené. Ce moment est crucial, car il pourrait marquer une rupture technologique et identifier une nouvelle manière de voler, respectueuse de l’environnement. Les avions sont biplaces, dotés d’un moteur entièrement électrique et de ravitaillements écoresponsables.
Sachez qu’en octobre dernier, ce prototype révolutionnaire, conçu et réalisé dans l’Hexagone, avait été présenté à Toulouse par François Durovray, ancien ministre des Transports. L’essai du 22 juillet à Toulouse figure parmi les tests les plus prometteurs du projet INTEGRAL-E, un modèle largement approuvé depuis son essai initial réussi le 3 décembre 2024.
Le deuxième essai, un vol un peu particulier où l’appareil a effectué une manœuvre à l’envers, s’est déroulé en avril 2025. Selon Jérémie Caussade, cofondateur et président d’AURA AERO, qui conceptualise ces machines, « la campagne d’essais d’INTEGRAL-E se déroule comme on l’espérait, et nous sommes ravis du comportement de l’appareil. »
Caractéristiques et innovations techniques
Le modèle INTEGRAL-E, développé par AURA AERO, un acteur français de l’aviation, peut voler environ une heure et ne nécessite qu’une recharge de 30 minutes. Il est propulsé par un moteur électrique avancé, l’ENGINeUS, d’une capacité de 100 kW, fourni par Safran Electrical & Power. Pour vous donner une idée, ses dimensions sont bien plus modestes qu’un Airbus A380 : avec ses 7,26 m de long et 8,78 m d’envergure, il pèse seulement 1005 kg, contre 421 tonnes pour le géant du ciel.
En matière d’impact environnemental, cet avion ne produit pas de CO2 grâce à sa motorisation entièrement électrique. Sa conception mêle bois et carbone, garantissant légèreté et robustesse.
Une démarche pour un futur durable
Le Directeur général de la division Power chez Safran, Bruno Bellanger, a exprimé sa fierté face à ces avancées : « Notre partenariat avec AURA AERO démontre que par la synergie entre un grand groupe et une start-up, nous pouvons décarboner l’aviation grâce à la propulsion électrique. Nous sommes très proches de la certification du moteur ENGINeUS. »
Conçu pour la voltige, la compétition et l’apprentissage, l’INTEGRAL-E place clairement la préservation de l’environnement au centre de ses préoccupations. L’entreprise AURA AERO, fondée en 2018, déclare : « Notre mission est de concevoir et fabriquer des avions qui soutiennent la décarbonation du transport aérien. »
Un avion pour l’avenir ?
Avec un record absolu de 4,9 milliards de passagers aériens en 2024 et une prévision de doublement de ce chiffre d’ici 2043, il est urgent de rendre notre aviation plus eco-friendly. Actuellement, l’aéronautique est responsable de 5% du réchauffement climatique. Au vu de ces enjeux, l’INDIVIDUAL-E doit prouver son efficacité pour devenir un acteur clé dans la stratégie de décarbonation engagée via le plan d’investissement « France 2030 ».
