La nouvelle Renault 4 E-Tech tire profit du succès de sa célèbre sœur, la R5 E-Tech. Avec un twist néo-rétro, elle attire l’attention grâce à son look évoquant fortement la légendaire 4L. Cette forfait autour de 30 000 € (et légèrement moins de 26 000 € pour ceux qui profitent de la prime) peut-elle vraiment séduire avec son style et ses options ? Découvrons-le !
Du rouge pour commencer !
Avant tout, parlons du look. La couleur de base de ce modèle est un choix audacieux – un rouge carmin plutôt que les habituels gris, blanc ou noir. C’est frais et ça change ! Même si cela ne plaira pas à tout le monde, c toujours un effort appréciable pour s’éloigner des teintes classiques. Bien sûr, cette version de base n’offre pas de véritable personnalisation, mais les références à la 4L sont là. Les roues standards sont des 18 pouces en acier. Dommage qu’elles ne soient qu’accompagnées de enjoliveurs argentés.
À choisir avec la grosse batterie
Envie de personnaliser votre Renault 4 ? Attention, il va falloir débourser un peu plus pour des options comme des couleurs supplémentaires ou des barres de toit. Les finitions Techno ou Iconic sont celles qui vous donneront éventuellement plusieurs consignes. C’est important, car la puissance dans cette section de gamme ne se borne qu’à 150 ch à travers l’unique batterie de 52 kWh proposée. La petite batterie avec 95 ch est réservée à la R5 Five pour le moment.
Finition Evolution, tout en restant abordable
Pour ceux qui souhaitent une R4 sur mesure, l’Evolution n’est pas la finition idéale pour commencer un voyage dans les différentes options de personnalisation. Bien qu’elle ne se distingue pas par des détails flashy, elle fournit l’essentiel contre de nombreux équipements. Au niveau technologique, deux affichages sont inclus : un de 7 pouces pour le conducteur et un de 10 pouces pour le centre avec des intégrations comme Apple Carplay et Android Auto. Une caméra de recul est également incluse. Pour ce qui est du confort et des fonctionnalités de sécurité, on retrouve un bon lot de mouvements sans devoir opter pour des ajouts optionnels : la climatisation, les phares automatiques et les essuie-glaces inclus de base, c’est un plus !
Pour les amateurs de cabriolet, le toit « Plein Sud » se fait encore attendre. Il n’est pas encore prêt à sortir. Tout cela ajouté, l’éclairage à LED est disponible à l’avant et à l’arrière. De même, l’option d’accès sans clé est aussi incluse dans ce package. Également, due aux normes GSR2, la sécurité est au rendez-vous avec des spécifications telles que la reconnaissance de panneaux, le freinage d’urgence et plus encore. Finalement, pour un peu moins de 30 000 € (juste 29 990 €), on constate que la Renault 4 E-Tech offre de bons équipements tout en se plaçant en dessous de sa grande rivale, la Peugeot E-2008, dont le prix de départ est autour de 35 340 €.
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