Renault, un véritable pilier de l’industrie automobile française, ne cesse d’innover. La marque a récemment lancé une nouveauté qui capte l’attention : un pare-brise interactif avec une caméra subtilement intégrée dans le montant près du conducteur. Cette technologie est déjà felue sur des modèles récents comme la Clio 6 et les versions remaniées de l’uAustral et de l’Espace. Face à l’application de nouvelles réglementations européennes, cette initiative vise à rendre la prise en charge à bord plus sécurisée et adaptée aux utilisateurs.
Des normes plus strictes pour une conduite sécurisée
L’Union européenne a décidé de prendre des mesures strictes pour garantir une sécurité accrue sur les routes. À partir du 7 juillet 2024, toutes les voitures neuves vendues en Europe devront être équipées d’aides électroniques avancées en vertu de la norme GSR 2. Ainsi, la surveillance du conducteur par le biais d’une caméra devient obligatoire pour tous les nouveaux modèles. Sachant que, d’ici le 7 juillet 2026, cette exigence devra s’appliquer à toutes les voitures neuves sans exception.
Cette caméra est principalement là pour surveiller l’attention du conducteur. En analysant son comportement en temps réel, elle émet des alertes sonores si une distraction est détectée. Sur le modèle Clio 6, cette caméra est couplée à un assistant d’arrêt d’urgence capable de freiner la voiture jusqu’à l’immobilisation complète en cas d’inactivité prolongée.
Technologie de reconnaissance faciale : enfin un peu de personnalisation
Mais ce n’est pas tout : les récents modèles Espace et Austral intègrent également un système de reconnaissance faciale. Grâce à cette innovation, la caméra peut non seulement repérer le conducteur, mais aussi mémoriser cinq profils différents. Chaque profil permet un accès immédiat à des réglages personnalisés, incluant les stations de radio favorites et la position du siège, sans oublier les applications Google fréquentes.
Ces données restent sécurisées dans la voiture pour garantir la protection de la vie privée des usagers, sans envoi vers des réseaux externes.
Renault face à ses concurrents
Renault n’est pas la seule marque à utiliser ce type d’innovation. D’autres constructeurs comme BYD, Smart, et Aiways ont également d’étranges technologies similaires sur certains modèles. Néanmoins, chez Aiways, seul le modèle U5 propose une personnalisation comparable à celle des nouveaux Espace et Austral.
La technologie de Renault fait partie du système d’infodivertissement OpenR Link, conçu pour rendre l’accès aux réglages personnalisés encore plus fluide tout en améliorant l’expérience utilisateur.
L’avenir expliqué
Avec ces nouvelles facultés, Renault se positionne comme un leader en matière de solutions automobile intelligentes, tout en répondant aux impératifs de sécurité routière pour demain. La {combinaison entre surveillance du conducteur et personnalisation devrait rehausser le confort et la sécurité sur la route.
