Si nous observons d’autres constructeurs comme Renault qui brillent sur le segment électrique grâce à des modèles performants comme la R5, on peut remarquer que Toyota semble faire du surplace. C’est étonnant, surtout en considérant la forte réputation de la firme.
Vers une nouvelle ère
Juste dernièrement, le dirigeant Akio Toyota avait exprimé des doutes sur la viabilité des voitures électriques. Néanmoins, la donne commence à changer grâce à l’arrivée de Koji Sato, le nouveau patron de la société. Ce dernier adopte une vision plus optimiste sur l’électrique et a même mis sur la table
un plan de développement prometteur.
Des avancées notables se dessinent alors que la présentation de la future Corolla électrique au salon de Tokyo marque le début d’une nouvelle aventure. //en parallèle, Toyota bénéficie de ses travaux sur une batterie révolutionnaire. Perfectible, cette option technologique utilise un électrolyte solide, ce qui présente de nombreux avantages : une meilleure densité énergétique, un poids allégé et une autonomie améliorée, alliant performance et économies sur le coût.
Après plusieurs années de développement en toute discrétion, cette batterie serait enfin prête, selon un rapport du site britannique Autocar. Ils assurent qu’un modèle de série pourrait en bénéficier dès 2027.
Cette annonce s’aligne parfaitement avec les ambitions réitérées par Toyota lors du Japan Mobility Show où Keiji Kaita, président du Centre de développement neutre en carbone, a affirmé que la marque respecte le calendrier des ABattcher de leur accumulateur solide pour 2027 ou 2028 au plus tard. On connaît d’ores et déjà le modèle qui sera le premier à profiter de cette technologie.
Il semblerait que ce soit la version de série du showcar Sport Concept, exposé pour la première fois en août 2025. Ce véhicule sera effectivement mis en production et pourrait remplacer la mythique Lexus LFA, sevrée à seulement 500 exemplaires, commercialisée de 2010 à 2012. Selon les dires de la presse, cette supercar électrique serait
idéale pour intégrer ces nouvelles batteries.
Une autonomie spectaculaire
Cette supercar est issue du concept Electrified Sport, qui promet des performantes impressionnantes, accélérant de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes avec une autonomie maximale de 700 kilomètres en une seule charge. Les composantes de la batterie solide sont parfaites pour s’ajuster dans une supercar où l’espace est précieux. De plus, grâce à sa légèreté, elle peut alléger le véhicule tout en préservant ses performances, car la technologie de Toyota permettrait même de parcourir jusqu’à 1200 kilomètres sans recharger.
Cependant, le porte-parole demeure mystérieux sur le premier modèle qui bénéficiera de cette technologie, disant seulement : « Qu’il s’agisse d’une Lexus ou d’une Toyota, votre esprit peut librement s’emballer ». De plus, l’entreprise explore de futures applications de cette batterie solide dans les véhicules utilitaires. Ce type détient le potentiel de tripler l’autonomie tout en augmentant la durabilité, notamment lors d’accidents, grâce à leur robustesse.
Néanmoins, il se peut que Toyota ne passe pas directement à l’électrique avec ces batteries solides; il pourrait d’abord choisir de les intégrer dans des modèles hybrides. Cette approche permettrait à Toyota de tester la fiabilité de ces nouvelles batteries tout en minimisant les coûts initiaux.
