CATL, reconnu comme le numéro un mondial des batteries pour véhicules électriques, introduit un service après-vente inédit. L’objectif ? Prioriser la réparation des batteries plutôt que le remplacement des pack, une tendance qui pourrait redéfinir le marché.
La politique de réparation des batteries est une bouffée d’oxygène pour les automobilistes. En raison des coûts liés au remplacement, souvent jugés exorbitants, CATL veut rendre ce processus plus accessible. À terme, ce nouvel angle pourrait instaurer un modèle international dans la gestion des cycles de vie des batteries.
Avec une mainmise sur plus de 37 % du marché, CATL équipe les géants de l’automobile : Tesla, Toyota, BMW, Volkswagen et Ford figurent parmi ses clients. Mais aujourd’hui, l’entreprise a l’intention d’intensifier l’innovation en matière de gestion des batteries électriques.
En 2024, sous la marque NING Service, CATL lancera son offre de réparation pour les batteries Cell-To-Pack (CTP), qui, jusqu’à présent, étaient considérées comme irréparables. Remplacer une batterie peut rapidement atteindre des milliers d’euros, ce qui représente une part significative du prix d’achat d’un véhicule électrique.
Économies substantielles grâce à ce nouveau choix
Avec cette initiative, CATL s’engage à diviser par cinq le coût de ces remplacements, tout en garantissant l’utilisation de pièces d’origine couvertes par la garantie. Cela est possible grâce à un réseau mondial bien établi qui s’étend sur 75 pays, offrant plus de 1100 centres de service et 67 dépôts de pièces détachées.
Le processus de réparation sera rigoureusement encadré : des ateliers en environnement contrôlé, des procédures respectant les normes industrielles, et un diagnostic de haute précision. Un outil de diagnostic conçu pour analyser un pack en 15 minutes, avec une précision de plus de 90 %, le tout sans démontage préalable, a également été développé.
CATL met également l’accent sur un écosystème complet qui inclut la formation pour plus de 8600 techniciens spécialisés, des standards de qualité stricts, et un processus de recyclage optimisé avec sa filiale Brunp Recycling, assurant traçabilité et durabilité.
Une vision à long termepour le secteur
Au-delà de l’aspect technique, CATL veut transformer la perception de la durée de vie des batteries et la valeur de revente des véhicules électriques d’occasion. Cela permettra de réduire le gaspillage de ressources et de diversifier ses sources de revenus en créant un modèle post-vente tout aussi profitable que la fabrication originale de batteries.
Pour soutenir cette vision, CATL va ouvrir un centre d’expérience à Shanghai et son premier site international à Bangkok, affirmant ainsi ses ambitions globales. À terme, le réseau pourrait également intégrer d’autres services innovants, comme des solutions de recharge ultra-rapide et même des échanges standards de batteries, ou des options pour les secteurs maritime et aérien.
Espérons que ce service parvienne rapidement sur nos marchés, car il a le potentiel de redynamiser la valeur des véhicules électriques d’occasion qui sont actuellement en perte de vitesse.
